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　　今天要和大家分享的是川藏線上14個(gè)標(biāo)志性的“路標(biāo)”（埡口）！他們各有故事同時(shí)也有著不同的命運(yùn)，他們的未來又在何處......

　　為什么用“路標(biāo)”比喻埡口？

　　先來科普一下，什么是埡口？埡口在地理意義上指的是山脊上像馬鞍中間的明顯下凹處。當(dāng)?shù)厝瞬皇菫榱说巧蕉巧?，他們只是要翻過埡口，用最短和最省力的路途進(jìn)山和出山。每抵達(dá)一個(gè)埡口就好像火車到站一般，記錄著腳下走過的路程，也標(biāo)志著心中未走的路程！

　　“路標(biāo)”一：二郎山埡口；2130米

　　川藏線從成都平原出發(fā)后所經(jīng)過的第一個(gè)埡口，過了二郎山埡口，無論地貌、氣候、人文，似乎都變成了另一種境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水嶺。2001年修通的二郎山隧道，替代了原來翻越埡口的盤山公路。

　　“路標(biāo)”二：折多山埡口；4298米

　　折多山埡口在川藏公路通車之前，既是通向藏區(qū)的重要通道，更是一個(gè)難以到達(dá)的關(guān)隘。從山下的康定城一路走來，山路艱險(xiǎn)陡峭。山上的氣候也是說變就變，寒風(fēng)凍雨、霧障冰雹時(shí)常讓行人舉步維艱。這也是川藏公路從四川盆地和大渡河谷進(jìn)入川西高原海拔超過4000米的第一個(gè)埡口。